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La historia moderna de Ferrol comienza en el año 1726 cuando el monarca español nombró a la villa marinera de Ferrol más Cartagena más Cádiz sede respectiva de tres jurisdicciones administrativas y operativas de nueva creación para la Armada española. La designación acabó transformando la oscura aldea de pescadores en un astillero y una importante base naval que atrajo y dio empleo a muchos lugareños cuya lengua materna era el gallego y a muchos españoles cuya lengua materna era el castellano.

La lengua de trabajo de la Armada española es, por supuesto, el castellano, por lo que para salir adelante en Ferrol había que hablarlo con fluidez. Aquí se originó una división de clases en función de la lengua materna que se mantiene bastante vigente hasta hoy: la clase dirigente de Ferrol hablaba exclusivamente castellano, la clase trabajadora hablaba indistintamente castellano y gallego.

Las fechas históricas de especial importancia para la clase obrera ferrolana se conmemoran en gallego. Una de esas fechas de importancia capital es cada año el diez de marzo, llamado “Día de la Clase Obrera Gallega”. Este sombrío día de recuerdo evoca el 10 de marzo de 1972, cuando la policía paramilitar abrió fuego contra una manifestación de trabajadores de astilleros en Ferrol matando a dos e hiriendo a otros dieciséis.

Equipo de construcción del Beaver Lodge | Attenborough | BBC Earth

Esto no se aplica a las llegadas desde: Espacio Schengen de la UE (países de la UE, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza), Andorra, Mónaco, San Marino y el VaticanoEsto se aplica a las llegadas desde todos los países, sin excepcionesMostrar menos

No, no hay ningún tren directo desde el aeropuerto de Schiphol a Ferrol. Sin embargo, hay servicios que salen del Aeropuerto de Schiphol y llegan a El Ferrol vía Gare du Nord, Paris Gare De Lyon, Barcelona-Sants, Atocha y Madrid-Chamartin. El viaje, incluyendo los traslados, dura aproximadamente 21h 4m.

Iberia, Vueling Airlines y otras cinco aerolíneas vuelan desde Schiphol, Aeropuerto a Ferrol cada hora. También puede tomar un tren desde Schiphol, Aeropuerto a Ferrol vía Paris Nord, Gare du Nord, Gare de Lyon, Paris Gare De Lyon, Barcelona-Sants, Madrid-Puerta De Atocha, Atocha, Chamartin, y Madrid-Chamartin en alrededor de 21h 4m.

El excelente y extenso sistema ferroviario español conecta ciudades de toda España y de los países vecinos. Los trenes AVE de Renfe pueden alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que hace que los viajes entre las principales ciudades sean muy eficientes. Todos los trenes de media y larga distancia requieren una reserva de asiento; la venta de billetes para estos trenes suele abrirse entre 30 y 60 días antes del viaje. La mayoría de los trenes de Renfe tienen dos clases: Turista (2ª clase) y Preferente (1ª clase), aunque algunos trenes AVE ofrecen Turista Plus. Hay WiFi gratuito para los pasajeros de Preferente y para los que tienen la tarjeta de fidelidad +Renfe.

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Por la presente declaro que tengo derechos de custodia sobre el menor a cuya historia clínica estoy accediendo en este momento. En caso de perder mis derechos de custodia o tutela por cualquier motivo, me comprometo a informar al hospital a tal efecto sin demora.

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El peregrino se enfrenta a una jornada suave en la primera mitad de esta etapa, aunque luego más difícil se aleja de las pendientes moderadas hacia los márgenes de la ría de Ferrol. Desde el puerto medieval y el próximo barrio departamental de A Magdalena, ejemplo de la época de la Ilustración, el camino, bien marcado durante la mayor parte de la etapa, va subiendo poco a poco hasta una modesta altura, menos de 200 metros, para descender de nuevo al nivel del mar hasta la desembocadura del río Eume, donde se encuentra la legendaria ciudad de Andrade y una de las puertas de entrada al parque natural de As Fragas, ecosistema único en Europa y ejemplo del Bosque Atlántico.

Especialmente con la lluvia, el Camino tiene varios tramos que se vuelven fangosos complicando así el recorrido a pie o en bicicleta. Sin embargo, en la ruta predominan las carreteras de asfalto o grava, reasfaltadas y señalizadas a principios de los años noventa.

Hasta tres cascos históricos se atraviesan en la etapa inicial del camino inglés, a saber, Ferrol, Neda y Pontedeume, cada uno con rincones centenarios que son un gran tesoro de valor arquitectónico y cultural.